車改造おじさん「車改造しよう」整備工「純正パーツが一番いいですよ」


車改造おじさん「・・・」


ミニ四駆じゃないんやしええやろ


エンジンオイルはガチで純正最強


結局ノーマルを整備書通り整備するのが一番やなって


車検「ダメです」


そらそうよ


アルミは純正流用が好き


自動車会社「純正パーツの設計と調整に何年もかけてるから純正パーツが一番いいですよ」


タイヤ斜めにしてプレートに黒いカバー付けてた車が高速走ってたんやが通報した方が良い?


面倒だろうし単独事故で死ぬように念じておけば良いよ


サンガツ


わかる


エアロは許して


所詮街中走る程度の速度だとなんも変わらないしむしろ重量バランス崩れるデメリットの方がデカイ気がするんやけど
エアロパーツってあれ何がええの?見た目?


見た目やいうほど重くないで


BMWやトヨタは40km/hで効くエアロ開発しとるな


スピード出したら地面にめり込みそう


タイヤ斜めに着けとるのほんま格好悪い


ランエボなんかは社外品安易につけると性能死ぬケースが多かった


鬼キャンはかっこいいと思ってやってるんかね
自転車をチョッパーみたいにするのと同レベルやろ


シャコタンと巨大ホイールの兼ね合いや


どこぞの中小がかっこつけで作っただけのものが純正よりいいわけない


あいつもジュークやらWill VSシバいて遊んどる奴やぞ


車改造おじさんも自作パソコンおじさんもキラキラギラギラした改造が好きなのはなんなんや


日本じゃポン付けできる改造部品しか売れないらしいな


ポン付けしかできない整備士ばっかりだし


超信地旋回しそうな軽見たときは草ボーボーてすよ


改造パーツつけた方が走行性能良くなるんだったらメーカーが純正でつけるやろ
そうじゃないってことはお察しよ。それに車いじってる奴の車の故障率の高さはヤバいわな。いじらんほうがええんちゃうか?


コストォ…


走行性能よくなっても今度は長持ちするのか、安全なのかって話になる


鬼キャンするくらいならフェンダー切ってアーチ上げた方がすこやな
純ベタが凄いことやってるのは分かるがカッコいいかは別や


両面テープで貼り付ける程度しかしてないわ


インチアップ、ブーストアップ、マフラー交換だけで
30万するからなあ。クルマ改造は貴族の道楽よ


米帝「とりあえずV8に載せ替えるンゴ」


そらパーツがあれば純正に越したことはないけど旧車やとそうもいかんし


車の改造が趣味の奴は近所のことを考えてない
騒音が煩くてたまらない


アホがアホな使い方しても保証できるクオリティに仕上げなきゃならんのがメーカーの責務や
スーチャーポン付け86よりTRDの86のが遅くてはるかに高いのはそういうこと


ちゃんとレストんスポンジタイヤをはかせるんやで
マグナムトルネード用にバンパーもつけろ


リビルド品最強やぞ


海外のレストア番組は結構好きや


庶民はせいぜいエアロパーツ装着くらいやね


バックライト増設ぐらいしかやってないな


5万で下取りしたゴミみたいな車に50万のアルミホイールつけて150万で売るンゴWWWWWWWWW


それ純正足やとガッツリハミタイするやつ


デットニングとかあれ意味あるんか
意味あるならディーラーオプションとかで無いのは何でや


坂で擦るくらい車高下げてるのめちゃくちゃダサいで


タイヤハウスとタイヤの隙間は指3本がベスト


アルミテープ貼るンゴ


リフトアップしたい
ちなジムニー


タイヤ斜めにしてなんの意味があるんや・・・

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